关于E84更换蓄电池的设码问题

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各位技术大拿，麻烦问一下，E84原电瓶为70A，更换80A电瓶后用ISTAD进行了电瓶注册，
因安装的ISTA-P总提示KI15电压不足13V，无法进行更大蓄电池设码，能用NCS对CAS进行设码码
VO应该改哪一项呢。谢谢各位了

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启动后实际电压在13.8V左右，就是提示电压不够，ISTA P也能读取到公里数，

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不是有宝马瑞金 ISTA-P 激活工具 V6.1F?
ISTA-P激活器V6.3F（Rev1） 激活密钥（包括ICOM仿真器，ICOM电压控制，IBAC代码生成器）

V6.1 加入ICOM电压控制（热键 - ctrl + shift + k）

還是你是用K+D can?

選項 4：

概述：
這種方法在編碼方面有點不完整。它使用 NCSexpert 編輯 CAS 和 NFRM 模塊中的設置。本質上，您是在手動更改 CAS/NFRM 模塊中的設置以反映新電池。

*****雖然這種方法似乎是一種為電池更換編碼的簡單方法，但它無法解決車輛訂單 (VO) 的問題。這可能會對未來的編碼和 ZB 更新產生影響。見選項 5。

*****完成此編碼後，您仍然必須執行“選項 3”以使用 Tool32 註冊新電池。或者，您可以使用 ISTA-D 進行註冊，但此時您也可以使用 ISTA 進行編程...

步驟：
1) 加載 NCSExper.exe
2) 選擇啟用了操作的配置文件：文件>加載配置文件>“CNCcoding”
3) 選擇：F1 > F3 >選擇您的機箱>選擇“ CAS ”
4) 按F6返回
5) 按F4選擇特定模塊“處理 ecu ”，然後您將獲得適用於您的汽車的所有模塊的列表
6) 選擇“ CAS ”，然後選擇“ READ ECU ”這將從特定模塊讀取所有值並創建一個 FSW_PSW.TRC 文件，其值為
8 ) 讓 NCSExper.exe 保持打開狀態並導航到“ work ”文件夾 ([X]:\NCSEXPER_64\WORK)

我們在“讀取”CAS 模塊時生成的 FSW_PSW.TRC 文件是我們要更改電池設置的地方。進行更改後，我們會將文件擴展名更改為 NCS 用於寫入所選模塊 (.MAN) 的文件類型。

此時，您還可以使用一個名為 NCSDummy 的程序來簡化操作。您可以使用 NCSDummy 導入 .TRC 文件。NCSDummy 將為 CAS 模塊中的所有設置提供翻譯和描述。NCSDummy的使用方法我就不詳細介紹了，大家搜索一下就很容易了。以下步驟繼續介紹如何在記事本中簡單地編輯 .TRC 文件以實現我們對新電池進行編碼的目標：

9) 使用記事本打開生成的 FSW_PSW.TRC 文件
10) 選擇：文件>另存為>FSW_PSW.MAN（確保所有文件都選擇“另存為類型”，以便它接受“.MAN”擴展名。如果您不這樣做，它只會將其保存為文本文件 .TXT)
11) 搜索選項“ KLASSE_BATTERIE ”並將值從其當前設置更改為最接近新電池額定值的設置（例如“ 90ah ”到“ 70ah ”或者如果使用 AGM 電池“ 70ah_agm ”）（參見附錄 E）
12) 選擇：文件 > 保存
13) 返回 NCS 現在按F5以獲取基本功能
14) 選擇“ coapiReadSgGetFswPsw ”，然後選擇“ ok。” 您基本上是在告訴 NCS 從您的 . 人文件。您將看到一個屏幕……只需按確定。然後再次按確定。

好的，現在看看它在哪裡顯示“ JOBNAME = CODIERDATEN_LESEN ” 我們需要將其更改為編碼函數，因為我們想將更改寫入模塊，而不是像我們之前所做的那樣讀取。

15) 選擇 F2 “job”
16) 選擇SG _ CODIEREN並按ok
17) 然後按F3執行作業。暫停後，您將看到“編碼結束”消息！

我不確定這些步驟是否 100% 你會看到。我對電池進行編碼已經有一段時間了，但我會根據需要更新這些步驟。

現在應該在系統中更新電池額定值。您可以通過執行附錄 D中列出的步驟來驗證編碼是否成功。

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選項 5：

概述：
這是手動編碼更改電池的正確方法。您的車輛訂單 (VO) 存儲有關您的汽車出廠時配備的各種硬件的所有信息。例如，如果您的汽車配備了 70ah 濕電池，您的 VO 將讀取屬性 -B070（參見附錄 B）。現在，假設您使用上面的選項 4 手動更改 CAS 模塊以反映新的 70ah AGM 電池。您的 VO 仍將反映 –B070 的舊電池，而您希望您的 VO 實際反映當前安裝的電池，即 -A070（見附錄 B）。！

如果您去經銷商那裡，他們的軟件（Rheingold/ISTA-D 和 ISTA-P）會讀取您的 VO 並推薦詳